wegens zijn eigen voordelen, staalstructuren wijd worden gebruikt in moderne gebouwen zoals bruggen, bedrijven, en high-rise gebouwen. In een groot aantal processen van de techniekbouw, heeft de techniek van de staalstructuur ook vele kwaliteitsproblemen blootgesteld. Dit document concentreert zich hoofdzakelijk op de recente problemen van Liaoning in de belangrijkste ervaring van de goedkeuring van de staalstructuur en van de van de voltooiingsgoedkeuring en rectificatie maatregelen.

1. Productieproblemen van componenten
De plaat die voor het poortstaalkader is wordt gebruikt zeer dun en kan tot 4 mm worden gebruikt. Het knipsel van veelvoudige bladen zou voor het snijden van en het vermijden van vlamknipsel moeten worden verkozen. Omdat het snijden met vlam grote golfmisvorming bij de rand van de raad zal veroorzaken. Momenteel, dompelden de meeste fabrikanten van h-Straal lassengebruik booglassen of halfautomatisch lassen onder. Als de controle niet goed is, zou de lassenmisvorming moeten voorkomen, ertoe bewegend het lid om te buigen of te verdraaien.
2. De installatieprobleem van de kolomvoet
(1) fenomeen het pre-ingebedde van het delen (ankerbouten) Probleem: globaal of lay-outcompensatie; de verhoging is onjuist; de ingepaste bevestigingsmiddelen zijn niet beschermd. Direct veroorzakend slecht gealigneerd de boutgaten in de grondplaat van de staalkolom om te zijn, resulterend in ontoereikende draadlengte.
Maatregelen: De de bouweenheid van de staalstructuur werkt met de burgerlijke bouweenheid om samen het werk van de ingebedde delen te voltooien alvorens het beton wordt gegoten. De relevante afmetingen moeten worden herzien en worden beveiligd.
(2) de ankerbout is niet verticaal: horizontalness van de bodem van de kaderkolom is niet hetzelfde, is de ankerbout niet verticaal, en de horizontale fout van het pre-ingebedde anker is te groot na de stichtingsbouw. Nadat de kolom wordt geïnstalleerd, is het niet in een rechte lijn, en het is moeilijk om de verschijning van het huis te zien. Het brengt fouten aan de installatie van de staalkolom, en de structurele spanning wordt beïnvloed, die niet aan de vereisten van de specificatie van de bouwgoedkeuring voldoet.
Maatregelen: De installatie van ankerbouten moeten zou worden uitgevoerd door de grondplaat met de lagere het aanpassen bouten eerst te nivelleren, en dan het vullen van het met het secundaire voegen zonder mortier te krimpen. Daarom wanneer de bouw van de ankerbout, de vaste ankerbouten zoals staalbars of het hoekstaal kunnen worden gebruikt. Lassend in kooien, perfectionerend de steun, of nemend andere doeltreffende maatregelen vermijden bewegend de ankerbout beet men toen het gieten van het stichtingsbeton.
(3) de verbindingsprobleem van de ankerbout: de het ankerbout wordt van de kolomvoet niet aangehaald, is de stootkussenplaat niet gelast aan de grondplaat; sommige ankerbouten die 2 tot 3 draadknopen niet blootstellen.
Maatregelen: De de lassenbouten en noten zouden moeten worden goedgekeurd; buiten de chemische ankers, zouden de vuurvaste deklagen en de hitteisolatie moeten worden dik gemaakt om het verankeren van prestaties tijdens brand te verhinderen; de de observatiegegevens zouden van de stichtingsregeling moeten worden aangevuld.

3. Verbindingsproblemen
(1) boutverbinding met hoge weerstand
1) De oppervlakte van het boutmateriaal voldoet niet aan de vereisten, resulterend in slechte boutinstallatie, of de graad van bout het vastmaken voldoet niet aan de ontwerpvereisten.
Oorzakenanalyse:
1. Er zijn onzuiverheden zoals drijvende roest en olie op de oppervlakte, en er zijn bramen en lassen in de boutgaten.
2. De bout opzettende oppervlakte is nog gebrekkig na verwerking.
Oplossing:
1. De oppervlakte van bouten met hoge weerstand, zoals drijvende roest, olievlekken en boutgaten, zou één voor één moeten worden schoongemaakt. Het moet v3o3or gebruik roest- wordenondoordringbaar gemaakt, zodat de bouten voor assemblage niet in de formele assemblage zouden moeten worden gebruikt. De bouten zouden moeten door een speciale persoon worden gehouden en worden verdeeld.
2. De behandeling van de assemblageoppervlakte met de bouw en installatieopeenvolging rekening houden, herhaald moeten zou verhinderen, en proberen om het te behandelen alvorens op te heffen.
2) De boutdraad is beschadigd, en de schroef kan niet in de noot vrij worden geschroeft, die de assemblage van de bout beïnvloedt.
Analyse van de oorzaak: De draad is streng geroest.
Oplossing:
1. V3o3or gebruik, zouden de bouten worden geselecteerd, moeten voor pre-aanpast worden schoongemaakt en zijn geroest.
2. De bouten die door de draad worden beschadigd kunnen niet als tijdelijke bouten worden gebruikt. Het is strikt verboden om de schroefgaten te dwingen.
3. De pre-geopteerde boutassemblage zal in reeksen worden opgeslagen en niet zal zijn verwisselbaar tijdens gebruik.
(2) lasfenomeen ter plaatse: de kwaliteit is moeilijk te waarborgen; het ontwerp vereist volledige penetratie van de eerste en tweede lassen zonder ultrasone gebrekopsporing; de belangrijkste straal en de kolom van de vloer zijn niet gelast; de boogagent wordt niet gebruikt voor lassen.
Oplossing: Vóór het lassen van de staalstructuur, controleer het lassencertificaat. Selecteer de lassenstrook volgens de ontwerpvereisten. Gebruik de lassenstaaf volgens de instructies en de gebruiksprocedures. Er moeten geen barsten of lassen op de oppervlakte van de las zijn. Eerst en tweede lassen. Er zal geen stomata, slakkenopneming of kraterbarsten zijn. De first-order las zal geen tekorten zoals kapsnede en onder-last hebben. De eerste en tweede lassen zullen niet-destructief zonodig getest worden. Het staal van de lasser zal bij de gespecificeerde lassen en de delen worden geïnspecteerd. De ongeschikte lassen zullen niet weggedaan worden zonder autorisatie. Nadat het wijzigingsproces wordt bepaald, zal het aantal lasreparaties in hetzelfde deel niet twee keer overschrijden.

4. Het probleem van de componentenmisvorming
(1) de component is misvormd tijdens vervoer, en er zijn een dode kromming of een langzame kromming, die de component om worden geïnstalleerd onbekwaam maakt.
Oorzakenanalyse:
1) De misvorming die door lassen tijdens de productie van de component wordt veroorzaakt stelt over het algemeen een zachte kromming tentoon.
2) Wanneer de component moet worden vervoerd, is het steunpunt onredelijk, zoals de onderstroom is niet verticaal, of de het stapelen plaats is gedaald, veroorzakend de component om een dode kromming of een langzame misvorming te veroorzaken.
3) De misvorming die van de component tijdens vervoer toe te schrijven aan botsing, over het algemeen een dode kromming tonen.
Voorzorgsmaatregel:
1) Wanneer het productie van componenten, worden de maatregelen om lassenvervorming te verminderen gebruikt.
2) In assemblagelassen, worden de maatregelen zoals misvorming in de tegenovergestelde richting goedgekeurd. De assemblageopeenvolging zou de lassenopeenvolging moeten met in overeenstemming zijn met. De geassembleerde banden zouden aan opstelling genoeg steunen moeten worden gebruikt om misvorming te verhinderen.
3) Besteed aandacht aan de redelijke regeling van de stootkussens tijdens vervoer en vervoer.
Oplossing:
1) De misvorming van het lid wordt gewoonlijk gebogen door mechanische correctie. Gebruik een hefboom of ander hulpmiddel om te verbeteren of supplement met oxyacetylene vlam na het roosteren.
2) Wanneer de structuur aan langzame buigende misvorming wordt onderworpen, wordt het verbeterd door oxyacetylene vlam te verwarmen.
(2) de vervorming van gemiddelde lengte van de leden van de staalstraal na assemblage is meer dan de toelaatbare waarde, die in slechte installatiekwaliteit resulteren van de staalstralen.
Oorzakenanalyse:
1) Het het verbinden proces is onredelijk.
2) De grootte van de geassembleerde knoop voldoet niet aan de ontwerpvereisten.
Oplossing:
1) Assembleer de te assembleren componenten, en de bodem van de componenten zou moeten worden genivelleerd om warpage te verhinderen. De assemblagewerkbank zal op het niveau van elk steunpunt zijn, en de lassenmisvorming zal tijdens het lassen worden verhinderd. In het bijzonder, zou de definitieve assemblage van de straalsectie of de trap na het plaatsende lassen moeten worden aangepast. Merk op dat de grootte van de verbinding met het ontwerp zou moeten in overeenstemming zijn, anders kan de component worden vervormd.
2) De componenten met slechte starheid zouden moeten worden versterkt alvorens het lassen om te keren. Nadat de componenten worden omgekeerd, zouden zij moeten worden genivelleerd, anders kunnen de componenten niet na lassen worden verbeterd.
(3) het lid wordt overspannen, is de waarde groot of minder dan de ontwerpwaarde. Wanneer de waarde van het overspannen van de component klein is, wordt de straal gebogen naar beneden na installatie; wanneer de waarde van het overspannen groot is, zal de verhoging van de uitgedreven oppervlakte waarschijnlijk de norm overschrijden.
Oorzakenanalyse:
1) De componentengrootte voldoet niet aan de ontwerpvereisten.
2) Tijdens het bouwproces, wordt het niet verbeterd gebaseerd op de gemeten waarde en de berekende waarde.
3) De bruggen met kleine spanwijdten hebben een kleine graad van het overspannen en tijdens assemblage genegeerd.
Oplossing:
1) Voer elke stap strikt van inspectie volgens de toelaatbare afwijking van staal structurele leden uit.
2) Tijdens het bouwproces, zijn de staven geïnstalleerd en de bouw van de verbindingen bij de plaats wordt voltooid, en de hogere kroon wordt gemeten, en andere aanpassingen worden gemaakt tijdens de bouw.
3) In het kleine assemblageproces, zou de cumulatieve afwijking strikt moeten worden gecontroleerd, en de maatregelen zouden moeten worden getroffen om de invloed van de lasseninkrimping te elimineren.

5. De installatieprobleem van de staalstructuur
(1) de pre-controlemaatregelen voor de voet van de staalkolom alvorens de staalkolom wordt gehesen zouden, de basisverhoging strikt moeten worden gecontroleerd, zou de meting nauwkeurig moeten zijn, en de basisoppervlakte zou zorgvuldig volgens de gemeten waarde moeten worden genivelleerd; als de secundaire het voegen methode wordt gebruikt, zou de bodem van de kolomvoet moeten worden water gegeven. Gat (dat ook als openingsgat wordt gebruikt), het stootkussen van het gebruiksstaal om de bodem van de staalkolom af te vlakken, en pre-position de staalplaat van de kolomvoet volgens de ontwerpverhoging, en dan de secundaire pleister te nemen.
(2) de pre-controlemaatregelen voor de verplaatsing van de staalkolom alvorens de concrete stichting te gieten, worden de pre-ingebedde bouten vastgeklemd volgens de ontwerppositie door de vormende klem om verplaatsing te verhinderen wanneer het beton wordt gegoten; de gereserveerde gaten van de lagere staalplaat moeten zouden worden vergroot om de gatenpositie te bepalen. Maak een gereserveerd gat.
(3) de verticale afwijking van de kolom is te groot. De pre-controlemaatregelen zullen overeenkomstig het berekende hangende punt, en de het opheffen methode van twee punten worden gehesen of meer zullen worden goedgekeurd. Het tijdelijke bevestigen zal tijdens het opheffen worden uitgevoerd om het hijsen van misvorming te verhinderen; nadat de kolom op zijn plaats Tijdelijk is zou de steun op tijd moeten worden toegevoegd; de verticale afwijking zou moeten worden verbeterd alvorens te bevestigen.

Conclusie:
Slechts tijdens bouwbeheer, versterk de opleiding en opleiding van technische personeel en arbeiders op de normalisatie en verrichtingsprocedures, tref effectief voor het begin van bouw voorbereidingen, versterk de kwaliteitscontrole en de supervisie en inspectie tijdens het bouwproces, en oefen actief diverse aspecten zoals bouw en supervisie uit. De rol van de subprojecten tijdens goedkeuring, om de algemene kwaliteit van de techniek van de staalstructuur te verzekeren.