De keus van de vorm van de brugvangrail het antibotsingsniveau volgens de wegrang, uitvoerige overweging van zijn veiligheid, coördinatie, kenmerken van het voorwerp en plaatsmeetkunde, en dan volgens zijn structuur eerst moeten zou bepalen, economie en bouw en onderhoud te beschermen. Andere factoren maken de keus van de vorm van bouw. De het inbedden methode omvat drie types: de kolom wordt direct ingebed, wordt de flens verbonden, en de brugvangrail en het brugdek worden gegoten in één lichaam door het staal van de krachttransmissie. Wanneer de voorwaarden toelaten, kan de verwijderbare vangrail worden gebruikt.

Er zijn vele manieren om het type van brugvangrail te verdelen. Naast de positie volgens de vastgestelde positie, kan het ook volgens de structurele eigenschappen en de antibotsingsprestaties worden verdeeld. Volgens de plaatsende positie, kan het in brug zijvangrail, brug centrale verdeler met vangrail en voetganger en de vangrail van de steeggrens worden verdeeld; volgens structurele eigenschappen, kan het in straal-kolom (metaal en beton) vangrail, gewapend beton muurtype uitbreiding worden verdeeld en de gecombineerde vangrail volgens de antibotsingsprestaties, het kan in stijve vangrail, semi-rigid vangrail en flexibele vangrail worden verdeeld. Zijn de algemeen gebruikte vangrails concrete vangrails, golfstraalvangrails en kabelvangrails.