De Segmentale Bruggen met hoge weerstand van de Kokerbalk Structurele Bekisting voor Weg en Spoorwegprojecten

Beschrijving

De Kokerbalkbrug is een brug waar de belangrijkste stralen uit balken bestaan die als een holle doos worden gevormd. De kokerbalken bestaan uit structureel staal, pre-stressed beton, gewapend beton of samenstelling van staal. Dergelijke balken worden gebruikt voor voetgangersbruggen, spoorwegbruggen en wegbruggen. De kokerbalken worden meestal gebruikt voor lange spanwijdtebruggen waar het daadwerkelijke zelfgewicht bruggen moet minimum houden. Zij worden ook gebruikt voor situaties die hoge gewrongen stijfheid van kokerbalken vereisen.

De bruggen van de staalkokerbalk worden algemeen gebruikt voor wegluchtparades en voor moderne opgeheven structuren van licht spoorwegvervoer. Hoewel normaal de brug van de staalkokerbalk een vorm van straalbrug is, kunnen de kokerbalken ook op kabel-gebleven bruggen en andere vormen worden gebruikt.

 

 

Productnaam	De bruggen van kokerbalkvestingmuur
Breedte	7.3meter, 7.6meter
Maximumspanwijdte	64meter kies spanwijdte en de multispanwijdte van 200meter uit
Brugdek	Staal composit paneel
Staalkwaliteit	Q345B (gelijkwaardig aan ASTM A572)
Ladingscapaciteit	20ton, 40ton-vrachtwagen enz., of HS20-44, HS25-44/Truck 20
Corrosie	Originele geschilderde of Hete gegalvaniseerde onderdompeling
Voordelen	Prijs efficiënte en technische volledige analyse en steunen

 

Feiten over kokerbalken
Een kokerbalk bestaat uit twee concrete plakken — bovenkant en bodem. De plakken worden verbonden door een serie van verticale brugstammen, die ook als Web wordt bekend. Deze Web kunnen verticaal of neigen zijn die, vanaf uw vereiste.
De kokerbalken worden gevormd door zich bij twee Webplaten door een gemeenschappelijke flens op de beide einden aan te sluiten. En dit maakt een gesloten cel die genoeg sterkte en gewrongen stijfheid dan dat van een open sectie heeft. En dit is de reden om kokerbalken te kiezen.
De kokerbalken worden niet over het algemeen gebruikt voor bouw van gebouwen. Nochtans, zouden zij in bepaalde omstandigheden als kunnen worden vereist wanneer de ladingen zonderling aan straalas worden gedragen.

 

Toepassing

Over het algemeen gebruikt voor stedelijke bruggen of wegviaducten en viaducten met kleine spanwijdten
Gewapend beton: middelgrote en kleine spanwijdte
Voorgespannen gewapend beton: grote spanwijdte
Recht beenkader (deurtype) en het kader van het hellingsbeen: middelgrote en kleine spanwijdte
T-vormig stijf kader, ononderbroken stijf kader: grote spanwijdte· Wegbruggen· Voetbruggen· Spoorwegbruggen· De Brug van de staalbundel· Straalbruggen· De brug van staalvestingmuur· De Brug van de structureel Staaldoos· Wegbruggen· Samengestelde Straalbrug· Kabel-gebleven Brug· Drijvende Brug enz.

 

Voordelen van kokerbalken
Verminder de eis ten aanzien van steunpunten
Heb stijfheid met hoge weerstand en gewrongen die grotere en betere geschiktheid voor horizontaal gebogen bruggen geeft
Verzeker verbeterde duurzaamheid
Vereis minimumbehoud van eenvoudige beschermende deklagen aangezien deze minder blootgestelde oppervlakte en slechts een paar randen hebben

Ons ervaren team wordt geconcentreerd op het succes van uw project van de staalbrug, van begin tot einde. Onze bewezen capaciteit om ontwerpinconsistentie, potentiële problemen met bouw, en het verschepen hindernissen te identificeren en te overwinnen resulteert in de vervaardiging van structureel staal dat de eerste keer juist is, die u helpen dure bouwvertragingen vermijden.

Tot slot

Het succes van de brug van Vestingmuur was toe te schrijven aan de eenvoud van de vervaardiging en de assemblage van zijn modulaire componenten, combineerde met de capaciteit om secties met een minimum van hulp van zwaar materiaal op te richten en op te stellen. Vele vorige ontwerpen voor militaire bruggen vereisten kranen om de pre-assembled brug op te heffen en het te verminderen in plaats. De delen van Vestingmuur werden gemaakt van standaardstaallegeringen, en waren eenvoudig genoeg dat de delen die bij een aantal verschillende fabrieken worden gemaakt volledig verwisselbaar zouden kunnen zijn. Elk individueel deel zou door een klein aantal mensen kunnen worden gedragen, toelatend legeringenieurs om zich gemakkelijker en sneller dan vóór, in het voorbereiden van de manier voor troepen en materiaal te bewegen vooruitgaand achter hen. Tot slot stond het modulaire ontwerp ingenieurs toe om elke brug zo lang en zo sterk te bouwen om zoals nodig te zijn, omhoog verdubbelend of verdrievoudigend op de steunende zijpanelen, of op de ballastbedsecties.