Gegalvaniseerd Marien de Terminals Zeeplatform van Structureel Staalfabrications

Gegalvaniseerd Marien de Terminals Zeeplatform van Structureel Staalfabrications

Het moderne platform van de staalstructuur heeft diverse vormen en functies, en zijn grootste eigenschap is zijn volledig geassembleerde structuur, die flexibel in ontwerp is en kan volgens verschillende plaatsvoorwaarden worden ontworpen en worden vervaardigd. Structureel platform. Het wordt wijd gebruikt in moderne opslag.

De samenstelling en de classificatie van het platform structureren:

1. Samenstelling: De platformstructuur is gewoonlijk samengesteld uit het bedekken, en de platformstructuur is gewoonlijk samengesteld uit het bedekken, primaire en secundaire stralen, kolommen, en inter-kolomsteun, evenals ladder en omheinende primaire en secundaire stralen, kolommen, en inter-kolomsteun, evenals ladders en traliewerk.

2. Classificatie:

Volgens de vereisten van gebruik, kan het in binnen en binnenplatforms, statische en dynamische laadplatforms, productie hulpplatforms, en middelgrote en zware werkende platforms worden verdeeld.

De platformstructuur kan worden verdeeld in:

1. Een platform dat direct op de driepoot of de kraagsteen van de installatiekolom rust. De functie is gewoonlijk een veilige passage of een eenvoudig middelgroot werkend platform.

2. Één kant wordt aan de andere kant gesteund door de kolom van het fabrieksgebouw of de muur van het gebouw, en het platform met de onafhankelijke kolom.

3. Platform op groot materiaal wordt gesteund dat.

4. Allen zijn onafhankelijke platforms.

De platforms die aan zwaar dynamisch ladingen of materiaal met hoge ernst onderworpen zijn zouden moeten van de installatiekolommen worden gescheiden en direct op onafhankelijke kolommen worden gesteund.

De lay-out van de platformstructuur:

1. Voldoe aan de vereisten van de verrichtingen van de ambachtproductie, en verzeker de ontruiming van verkeer en verrichting. De algemene duidelijke hoogte zou geen minder dan 1.8M moeten zijn, en de vangrail zou rond het platform moeten worden geplaatst. De hoogte van de vangrail is over het algemeen 1M. Wanneer de platformhoogte groter is dan 2M, zou een begrenzende raad met een hoogte van 100150mm onder het beschermende traliewerk moeten worden geplaatst. Het platform zou van ladders moeten worden voorzien voor boven en beneden passage, en de breedte van de ladder zou geen minder dan 600mm moeten zijn.

2. Wanneer het bepalen van de vliegtuiggrootte, verhoging, van het straalnet en van het kolomnet zou de lay-out van de platformstructuur, naast het voldoen aan van de eisen ten aanzien van gebruik, de straal en de kolomlay-out de positie van de materiaallading op het platform en andere grote geconcentreerde ladingen en de grote diameterindustrie het Hangen van pijpen, enz. ook moeten overwegen;

3. De lay-out van de platformstructuur moeten zou economisch en redelijk ernaar streven te zijn, en de transmissiekracht zou ongecompliceerd moeten zijn. De regeling van het straalnet met zijn spanwijdte compatibel moeten zou zijn. Wanneer de spanwijdte van de straal groot is, zou het uit elkaar plaatsen ook moeten worden verhoogd. Maak volledig gebruik van de toelaatbare spanwijdte van de plakken en schik redelijk de stralen om een beter economisch effect te verkrijgen.