Bij 8 uur op 27 Juni, met de voltooiing van het concrete gieten van de laatste partij, werd de zuiden belangrijkste toren van de de Rivierbrug van Hutong Yangtze, die door het de Spoorwegbedrijf van China, het ontwerp van de de Spoorwegbrug van China en de bouw van de Dienst van de de Spoorwegbrug van China werd geconstrueerd, met succes afgedekt. Tot dusver, zijn de twee bruggen tot 330m. De belangrijkste toren werd voltooid.

De de Rivier spoor-aan-Gebruik van Hutong Yangtze Spoorwegbrug heeft een totale lengte van 11072m, een hoofdbruglengte van 2296m en een hoofdspanwijdte van 1092m. Het is de grootste overspannen kabel-gebleven brug in China en de eerste super-km-lange kabel-gebleven brug van de wereld. De brug is het controleproject van de volledige lijn van Hutong-Spoorweg. Het is ook een „drie-in-één“ functie van de nationale spoorweg, interlokale spoorweg en snelweg. Het wordt ontworpen als bovenlaag voor de Hutong-Spoorweg, de Interlokale Spoorweg van Tongsujia en Xitong-Snelweg. 6 steegweg, lager 4 steegspoorweg.

Het staal dat in het brugproject is wordt gebruikt ongeveer 480.000 ton, wat aan het staal dat in 12 „Nest van de Vogel wordt gebruikt“ gelijkwaardig is; het beton is 2,3 miljoen m3, wat aan het gebruik van 8 nationale grote theaters gelijkwaardig is. De brug wordt gemaakt van nieuwe materialen zoals het staal van Q500qE en het staalkabels met hoge weerstand van het draadverblijf van 2000Mpa de parallelle. Zijn grote schaal van techniek, hoge bouwmoeilijkheid, en een groot aantal wetenschappelijke en technologische innovaties hebben tot de bruggen van de wereld en veel van de brugbouw van China geleid, die het hoogste niveau van brugbouw momenteel vertegenwoordigen in China en de wereld.