Productgegevens
Plaats van herkomst: China
Merknaam: FAMOUS
Certificering: CE,ISO9001,SASO,SGS
Modelnummer: Niets
Betaling en verzendvoorwaarden
Min. bestelaantal: 1 reeks
Prijs: USD500-1000 per Set
Verpakking Details: Standaard zeewaardige verpakking
Levertijd: 15 dagen
Betalingscondities: L/C, T/T
Levering vermogen: 1000 reeksen per maand
Deurmateriaal: |
Staal |
Kernmateriaal: |
Pu |
Type: |
Schuifdeur |
Kleur: |
Grijs |
Oppervlakteblad: |
Gegalvaniseerd |
Toepassing: |
Vliegtuigenhangaar |
Deurmateriaal: |
Staal |
Kernmateriaal: |
Pu |
Type: |
Schuifdeur |
Kleur: |
Grijs |
Oppervlakteblad: |
Gegalvaniseerd |
Toepassing: |
Vliegtuigenhangaar |
Specificatie
| 1 | 200mm het bladkader van de buisdeur | ||
| 2 | hoogste gidswiel | ||
| 3 | het hoogste stootkussen van het gidswiel | ||
| 4 | de hoogste schroef van het gidswiel | ||
| 5 | bodemwiel | ||
| 6 | de steun van het bodemwiel | ||
| 7 | 12A ketting | ||
| 8 | drijftoestel | ||
| 9 | Motorschacht | ||
| 10 | Motor het bevestigen steun | ||
| 11 | Bodemdekking | ||
| 12 | grondspoor | ||
| 13 | Splinter | ||
| 14 | Splinterschroef | ||
| 15 | hoekstaal 50 | ||
| 16 | Hoekstaal ingebedde schroef | ||
| 17 | Drainagekader | ||
| 18 | Afvoerkanaalrooster | ||
| 19 | Deureinde | ||
| 20 | Hoogste spoor | ||
| 21 | vierkante buis hangende delen | ||
| 22 | bladpaneel | ||
| 23 | U-vormig kanaalstaal | ||
| 24 | karretjedraad | ||
| 25 | De steun van de karretjedraad | ||
| 26 | Collectordraad | ||
| 27 | Collectorsteun | ||
| 28 | Zijverbinding | ||
| 29 | Het Systeem van de Saftybescherming | ||
| 30 | ABB-Motoren | ||
| 31 | controledoos | ||
De lading van de ontwerpwind volgens tyfoonniveau
Tyfoon:
Niveau 12 is 32.4-36.9 m/s;
Niveau 13 is 37.0-41.4 m/s;
Niveau 14 is 41.5-46.1 m/s,
Niveau 15 is 46.2-50.9 m/s,
Niveau 16 is 51.0-56.0 m/s,
Niveau 17 is 56.1-61.2 m/s.
Voor om het even welk deurlid, de afbuiging toe te schrijven aan de lading van de ontwerpwind de lengte niet die te overschrijden van het lid door 150 wordt verdeeld.
Ontwerpdeuren als systeem om de stijgende en benedenwaartse afbuigingen van de structuur van de deurkopbal te weerstaan.
