China FAMOUS Steel Engineering Company Bedrijfsnieuws

Ontwikkeld door Zhejiang Transportation het Onderzoekinstituut van Wetenschaps En Co. van de het Vervoerstechnologie van Zhejiang Jiaoke, veroorzaakte Ltd, Co. van de Bouwmachines van Zhejiang Zhantong Tongji, Ltd en richtte het project „van de ZB200-L130 geassembleerde de brugontwikkeling van het wegstaal“ in Shangyu-District, Shaoxing-Stad, Zhejiang-Provincie op. De het noordenkant van Kangyang-Weg en Dongjin-Rivierkruising van werd de Nieuwe Stad van Binhai met succes opgericht, en het werd getest drie dagen vanaf 1 aan 3 September, 2019. De testgegevens voldoen volledig aan de ontwikkeling en ontwerpvereisten.

Op 21 Augustus, Tencent-ondertekenden de Wolk en het Metallurgische de Industrie Planning en Onderzoekinstituut (dat hierna als „Metallurgisch Plannend Instituut wordt bedoeld“) formeel een strategische samenwerkingsovereenkomst. De twee partijen zullen samenwerking op lange termijn op het gebied van industrieel Internet van Dingen vestigen om de digitale transformatie van de van Staal China industrie gezamenlijk te machtigen en te versnellen verbeteren het „intellectuele“ niveau van de staalindustrie. De Tencentwolk, het Metallurgische Plannende Instituut en Maanshan-Ijzer en de Staalgroep bereikten gelijktijdig ook een strategisch akkoord. De drie partijen zullen gezamenlijk een platform bouwen om relevante de industrienormen te formuleren en intelligente productietoepassingen voor de gebruikers van de staalonderneming tot stand te brengen. Li Xinchuang, Deken van het Metallurgische Plannende Instituut, Liang Yueyong, Algemene Manager van Pegasus-Groep, Ma Staalgroep, Chen Haishan, Algemene Manager van het Staal van Ruitai Ma, en Bleke Chao, Ondervoorzitter van Tencent-Wolk woonde de het ondertekenen ceremonie bij. De Tencentwolk neemt diep aan de transformatie en de bevordering van de staalindustrie deel De van staal China industrie is reusachtig. Na meer dan drie jaar van supply-side hervorming, keert het overcapaciteit om en bevordert geleidelijk aan informatietransformatie. Als belangrijk entry-punt, is industrieel Internet de belangrijkste steun voor de digitale transformatie van de staalindustrie geworden. Men rapporteert dat het Metallurgische Plannende Instituut door de Raad van de Staat in 1972 werd goedgekeurd. Het is de eerste nationale prima techniek raadplegende organisatie die zich in de ontwikkeling planning en het strategische onderzoek van de staalindustrie specialiseren. Het heeft duizenden overheidsonderzoeksprojecten voor diverse niveaus van de overheid in de loop van de jaren voltooid. Honderden staalbedrijven hebben het ontwikkelingsplan voltooid. In termen van staal intelligente productie, heeft het Metallurgische Plannende Instituut een reeks van intelligente besluitvorming en geïntegreerd beheer en controleplatform voor staalbedrijven voor de nieuwe generatie van intelligente productie - iSteel gebouwd. Het iSteelplatform behandelt uitvoerige oplossingen en productsystemen voor kern bedrijfslijnen van staalbedrijven zoals planning, kwaliteit, materiaal, energie, logistiek, kosten, milieubescherming, veiligheid, enz., en breidt de wolkendiensten uit om een totale oplossing voor staalbedrijven te vormen.

Momenteel, heeft de staalindustrie vooruitgang in basisautomatisering, procesautomatisering en ondernemingsbeheersystemen geboekt, leggend goede fundamenten voor intelligente productie in de staalindustrie. Het niveau van intelligente productie van ijzer en staalondernemingen is nog ongelijk, is de capaciteit van onafhankelijke innovatie zwak, en de toepassing van intelligentization is in zijn kleutertijd. In aanwezigheid van de woeste marktconcurrentie, moeten de binnenlandse staalondernemingen dringend intelligentie bevorderen om kosten te drukken en efficiency te verhogen en productconcurrentievermogen te handhaven. Onlangs, het Staal „van 2019 (het 2de) Intelligente de Praktijkseminarie werd van de Productieinnovatie“ gehouden in Xingtai, Hebei. Li Xinchuang, deken van de Metallurgische de Industrie Planning en Onderzoekinstituut, zei dat de slimme productie een realistische behoefte aan de transformatie en de bevordering van de staalindustrie en een sterke waarborg voor de ontwikkeling van uitstekende kwaliteit van de staalindustrie is. Momenteel, staal is de intelligente productie in zijn kleutertijd, en wolk gegevensverwerking, zullen de grote gegevens en andere technologieën toepassingen op grote schaal bereiken, en het industriële Internet-platform is een belangrijke nadruk geworden. Momenteel, heeft de staalindustrie vooruitgang in basisautomatisering, procesautomatisering en ondernemingsbeheersystemen geboekt, leggend goede fundamenten voor intelligente productie in de staalindustrie. De staalindustrie heeft nu negen slimme verwerkende loodsen, en proefdemonstratieprojecten zoals slimme workshops, slimme mijnen gebouwd, en de massaaanpassing heeft bepaalde resultaten bereikt.

De de Rivierbrug van Nanjing Yangtze is eerste double-layered het openbaar-spoor twee doelen dienende die brug van China volledig van in eigen land geproduceerde materialen wordt ontworpen en wordt gebouwd. Het breekt de bewering dat de buitenlandse deskundigen geen bruggen op de Nanjing-Rivier kunnen bouwen! De eerste generatie van brugbouwers in heeft Nieuw China tot een mijlpaal in de onafhankelijkheid van China geleid om grote bruggen in de loop van de afgelopen acht jaar te bouwen. Op 30 September, 1968, werd de van de de Rivierbrug van Nanjing Yangtze de Spoorwegbrug geopend voor verkeer. Op 29 December van hetzelfde jaar, werd de wegbrug geopend voor verkeer. Beginnend van het onafhankelijke ontwerp en de bouw van de de Rivierbrug van Nanjing Yangtze, heeft de nieuwe brugbouw in China ononderbroken doorbraken gemaakt. In de 21ste eeuw, is de bouw van de bruggen van de hoge snelheidsspoorweg en dwars-overzeese lange bruggen een periode van grote ontwikkeling ingegaan. In 2011, werd de Peking-Shanghai de Rivierbrug van Nanjing Dashengguan Yangtze van het hoge snelheidsspoor geopend voor verkeer. Het is de van de de zes-steeg van de wereld eerste de spoorwegbrug hoge snelheids lang-spanwijdte, merkend de technologie van de de brugbouw van China onder het leiden van de wereld. In 2018, werd de langste sea-crossing van de wereld brug, Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, voltooid en werd geopend voor verkeer. Deze super-techniek in de oceaan heeft een aantal werelden geplaatst en een nieuwe benchmark voor brugbouw in de wereld geworden. Volgens statistieken, sinds het 18de Nationale Congres, meer dan is de helft de lang-spanwijdtebruggen van de wereld in China verschenen. Meer dan worden de helft dwars-overzeese van de wereld top 10 lange bruggen, de kabel-gebleven bruggen, de hangbruggen en de boogbruggen gebouwd in China. Momenteel, hebben wij ook een groot aantal bruggen van wereldklasse zoals de Pingtan-Brug van Straatgongtie, de de Rivierbrug van Hutong Yangtze, en de de Rivierbrug van Wufengshan Yangtze. De bruggen van de wereld zoals „het langst, het grootst, het snelst…“ zal blijven worden geregistreerd. Het werd verfrist door China.

Op 29 Juli, werden de 10de uitvoerende directeur (uitbreiding) vergadering van de 5de het Ijzer en het Staalindustrievereniging van China en de modellofvergadering gehouden in Peking. Het thema van de conferentie „actief consolideerde de resultaten van supply-side structurele hervormingen en streefde ernaar om de duurzame en gezonde ontwikkeling van de staalindustrie“ te bevorderen. Meer dan 300 vertegenwoordigers (directeuren) en het aanbevolen personeel van relevante ministeries, onderzoekinstituten, universiteiten en staalbedrijven woonden de vergadering bij. Wang Wei, Directeur van het Ministerie van de Grondstoffenindustrie van het Ministerie van de Industrie en Informatietechnologie, woonde de vergadering bij en leverde een toespraak. De kameraad Wang Wei bevestigde de positieve resultaten van staal het DE-capaciteit werk, analyseerde de onopgeloste problemen in de huidige verrichting van de staalindustrie, en stelde verscheidene taken voor die de staalindustrie zou moeten concentreren om de ontwikkeling van uitstekende kwaliteit te bereiken. De kameraad Wang Wei gelooft dat de staalindustrie, als voorhoede van de supply-side structurele hervorming, zou moeten blijven de structurele hervorming van de aanbodzijde verdiepen en de ontwikkeling van uitstekende kwaliteit van de industrie overeenkomstig de vereisten van de „consolidatie, de verhoging, de bevordering en de vlotte stroom“ bevorderen. In aanwezigheid van de huidige problemen in de staalindustrie, zoals de risico's van de gestegen productiecapaciteit, de bovenmatige groei van de staalproductie, stijgende ijzerertsprijzen, en de verhuizing van stedelijke staalfabrieken, zou de staalindustrie moeten blijven door Xi nieuwe era van Jinping van collectivisme met Chinese kenmerken worden begeleid. Wij zullen groene ontwikkeling bevorderen, slimme productie bevorderen, superieure levering uitbreiden, productiecapaciteit blijven optimaliseren, en stevig de ontwikkeling van uitstekende kwaliteit van de staalindustrie bevorderen.

In het eerste halfjaar, was de het ruwe staaloutput van het land 49,217 miljoen ton, een jaarlijkse die verhoging van 9,9%, en het groeipercentage met 3,9 jaarlijkse procentpunten wordt verhoogd; de staaloutput was 586,90 miljoen ton, een verhoging van 11,4%, een verhoging van 5,4 procentpunten. De cokesproductie was 233,87 miljoen ton, een stijging van 6,7%, een daling vorig jaar van 3,2% van dezelfde periode. De output van ferrolegeringen was 16,37 miljoen ton, een verhoging van 9,5%, een verhoging van 4,9 procentpunten. De staaluitvoer was 34,4 miljoen ton (douanestatistieken), onderaan 2,6%; de invoer was 5,82 miljoen ton, onderaan 12,7%. De ijzerertsinvoer was 4,9909 miljoen ton, onderaan 5,9%. De uitvoer van cokes was 3,85 miljoen ton, onderaan 19,7%. De staalprijzen daalden van vorige maand. In Juni, nam het gemiddelde de de prijs samengestelde index van het binnenlandse marktstaal van 108,99 punten, onderaan 3,17 punten van de vorige maand en beneden 7,31 jaarlijkse punten. De gemiddelde prijs van de 8mm hoge lijn was 4.211 yuan/ton, beneden2% van de vorige maand en beneden jaarlijkse 3,4%. De gemiddelde prijs van de 20mm middelgrote plaat was 4.000 yuan/ton, beneden3% van de vorige maand en beneden jaarlijkse 10,4%. De gemiddelde prijs van 1.0mm koudgewalste rollen was 4.310 yuan/ton, onderaan 3,1% van de vorige maand en jaarlijkse beneden 9,4%. Bron: Nationale Ontwikkeling en Hervormings de Commissie

De bouw van een 1000 vierkant-metergebouw in vijf dagen kan 35% van arbeid bewaren en het werkefficiency verbeteren door 58%… De bouwers van Shanghai hebben „gespeelde nieuwe hoogten“ in geprefabriceerde gebouwen. Het pas ontwikkelde „Super Krachtige Nieuwe Systeem van de Assemblagestructuur“ (PCUS) is met succes toegepast op het Project van de de Afvalwaterzuiveringsinstallatiewederopbouw van Shanghai Bailonggang, dat niet alleen vervoerskosten bespaart, loonkosten om kokermaterialen te voegen, maar ook huisvestingssterkte en kwaliteit verbetert. Zelfs als het met 200 ton zand overbelast is, is het zo stabiel zoals Onderstel Tai. Het huidige modieuze assemblagegebouw is als een bouwsteen. Volgens architecturale deskundigen, indien gevonden terug naar de bron, kan het geprefabriceerde gebouw gevonden terug duizenden jaren zijn: van de steen bouw aan de houten structuur, is het prototype van de geprefabriceerde assemblage verborgen. Daarom de „assemblage“ is de accumulatie van menselijke bouwtechnologie vele jaren. Slechts met de totstandkoming van op cement-gebaseerde die tijdvak-makende materialen en de innovaties van de bouwtechnologie uit cement worden afgeleid, is gieten het ter plaatse de heersende stroming van moderne architectuur geworden. Het is de uiteindelijke droom van de bouwnijverheid om het huis snel en goed te maken. Het geprefabriceerde gebouw heeft met succes het „besparingshuis“ – de bouwprovincies, arbeidsprovincies en onderhoudsprovincies geïnterpreteerd. Dit is de consensus van de gehele maatschappij geworden en toegenomen tot de nationale strategie. De bevordering van Shanghai is onophoudelijk versterkt. Het „13de Vijfjarenplan voor Woonwijk in Shanghai“ toont aan dat Shanghai het woningbouwmodel zal veranderen en ruim het niveau van huisvestings groen milieubescherming en energiebehoud zal verbeteren. Één van de manieren om dit te bereiken moet een vrij volledig technisch standaardsysteem voor vervaardigde woningbouw vormen. Tegen 2020, de nieuwe woningbouw van Shanghai die aan de geprefabriceerde bouwvoorwaarden voldoen moeten geprefabriceerde technologie goedkeuren om het prefabrication tarief geprefabriceerde woningbouw te maken 40% of meer bereiken, of het tarief van de monomeerassemblage kan bereiken meer dan 60%. Achter het woord „provincie“ van het geprefabriceerde gebouw, zijn er de pijnen van talloze technici. Ma Yueqiang, afgevaardigde hoofdmachinist van Tweede de Bouwgroep van Shanghai Jiangong, zei dat hoewel het geprefabriceerde gebouw als bouwstenen is, het niet gemakkelijk is te werken. De sleutel tot het verzekeren van veiligheid is de efficiënte verbinding tussen geprefabriceerde componenten. Het probleem is dat de bestaande verbindingsstructuur vrij ingewikkeld is, en de koker die beheer voegen is moeilijk… Deze moeilijkheden beperken de ontwikkeling in zekere mate van de vervaardigde structuur. Daartoe, op het gebied van geprefabriceerde gebouwen, zijn de nieuwe technologische doorbraken verbindend om te komen. De moderne vaklieden werken samen om de componentenknopen efficiënt en veilig te maken. Voerden de de Tweede de Bouwgroep van Shanghai Jiangong en Universiteit van Shanghai van Technologie, enz., samenwerking in productie, onderwijs en onderzoek uit die, die zich op de verbinding van nieuwe geprefabriceerde componentenknopen concentreren, en een soort „super hoge prestatiesbeton“ gebruiken als post-giet materiaal om het PCUS-systeem te bestuderen. Dit soort „ultrahoog prestatiesbeton“ wordt genoemd UHPC, die het hiaat in technologie de met hoge weerstand van de het staalverbinding van China heeft gevuld. Het is ideaal voor het gebruiken van het als bindmiddel. Het verrichtingsproces is ook vrij eenvoudig - breng eerst de geprefabriceerde straal en de kolom samen. Dan giet het bij de verbinding om de bouw snel te voltooien. Men schat dat dit nieuwe systeem 39% van de kosten kan bewaren.

De staal-gestructureerde het blijven stilstaan huizen zijn huizen tijdens bouw. De meeste structuren worden veroorzaakt in de fabriek en bij de bouwwerf geassembleerd. Daarom in daadwerkelijk gebruik, kan de kwaliteit van de huizen worden gewaarborgd, en kan het energieverbruik worden verminderd, en het stof op de bouwwerf kan worden verminderd. Dit energy-saving en milieuvriendelijke bouwwijze zullen de ontwikkelingsrichting van het toekomstige gebouw zijn. Het algemene Bureau van het Ministerie van Huisvesting en Urban-Rural Ontwikkeling gaf onlangs een antwoord op de goedkeuring van het proefproject voor de bouw van staal-gestructureerde geprefabriceerde huizen in Zhejiang-Provincie uit. Het werd goedgekeurd dat Zhejiang-de Provincie het proefwerk zou moeten uitvoeren om de bouw van staal-gestructureerde geprefabriceerde huizen te versnellen en de transformatie en de bevordering van de bouwnijverheid te bevorderen. Op 29 Juli, leerde de verslaggever van het Bouwministerie van Zhejiang-Provincie dat de bevordering van de assemblagehuizen van de staalstructuur Hangzhou, Ningbo en Shaoxing als proefgebieden zal selecteren. Het wordt gepland om een totaal van 800 staal-gestructureerde huizen in de provincie tegen 2022 te bouwen. Meer dan 10.000 vierkante meters, met inbegrip van 500.000 vierkante meters landelijke de assemblagehuizen van de staalstructuur. Het bouwministerie van Zhejiang-Provincie verklaarde dat de bevordering van staal-gestructureerde geprefabriceerde huizen geleidelijk moet zijn. Dit keer, Hangzhou, Ningbo en Shaoxing werden geselecteerd als proefgebieden, met inbegrip van Lin'an-District van Hangzhou-Stad en Keqiao-District van Shaoxing-Stad als proefgebieden voor landelijke de assemblagehuizen van de staalstructuur, en het onderzoeken van de bouw van 1-2 demonstratiedorpen van lichte staalstructuur. Volgens de vereisten, dilapidated een bepaald deel projecten op het proefgebied van betaalbare huisvesting, verhuizings en nieuwe vestigingshuisvesting, commerciële huisvesting, landelijke woningbouw, huisvestingsvernieuwing, en de toekomstige communautaire woonprojecten in Zhejiang-Provincie zullen worden geconstrueerd gebruikend staalstructuren.

Aangezien het niveau van technologie blijft vooruitgaan, verandert het gebruik van materialenmensen om huizen te bouwen aan een uiterst snel tarief. Van burgerlijke bouwkunde aan metselwerk aan gewapend beton, hoopt men dat een manier om bouwefficiency te verbeteren en bouwskosten te drukken zal worden gevonden, en geprefabriceerde gebouwen zal te voorschijn komen. En het is inderdaad een historische doorbraak voor de ontwikkeling van industrialisatie van gebouwen, die meer bedrijfskansen brengen aan de bouwnijverheid. Ontwrichting van traditionele architectuur Vergeleken met traditionele cast-in-place gewapend beton en metselwerkgebouwen, keurt het geprefabriceerde gebouw de bouw van de bouw van componenten met inbegrip van stralen, plakken, kolommen en externe muren goed. Na onderhoud en goedkeuring, wordt het vervoerd aan de plaats voor installatie en bouw. Bouwmethode. Het brak de traditionele bouwmethode van „Qin-Baksteen Hanwa“ voor duizenden jaren, volledig ontwrichtend traditionele architectuur met „normalisatie“ van de bouw van componenten en „industrialisatie“ van bouwmethodes. De geassembleerde vorm van het geprefabriceerde gebouw heeft vele verbeteringen op basis van traditionele architectuur gemaakt, vermijdend vele tekortkomingen van traditionele architectuur, zoals lange bouwperiode, hoge loonkosten, hoop van stof, lawaai, riolering, enz. tijdens het bouwproces. Tegelijkertijd, is de bouwsnelheid van het geprefabriceerde gebouw ook vrij snel, wat zeer de arbeidsintensiteit en de tijd van de arbeiders, vermindert en de ordelijke verrichting van het oversteekplaatswerk vergemakkelijkt; elk proces in de de bouwassemblage kan met de nauwkeurigheid van het materiaal worden geïnspecteerd om de kwaliteit van de bouwconstructie te verzekeren; Het lawaai wordt verminderd tijdens bouw en de materiële het stapelen plaats wordt verminderd, die voor milieubescherming bevorderlijk is. wegens fabrieksproductie en standaardassemblage over plaats, worden de kosten van bouwconstructie gedrukt, en het is gemakkelijk om aan de eisen ten aanzien van installatie en decoratie van binnenmateriaal te voldoen. Daarom kan men zeggen dat vele voordelen van geprefabriceerde gebouwen door traditionele gebouwen onovertroffen zijn.

Met de succesvolle implementatie van het „zwengelde van het de kokerbalkopkrikken van het vijf-sectie ononderbroken kromme aan“ staal de bouwproces van de Brug van Hangzhou Jiangdong (de Brug van Qiantang Jiangjiu), merkt het een nieuwe binnenlandse spatie – het multi-section kromme het duwen proces van grote staalstructuur wordt gevuld. Dit bouwproces wordt nog gebruikt voor het eerst in China. Gevestigd bij de noordoostelijke hoek van Hangzhou-Stad, heeft de Jiangdong-Brug een totale lengte van 4.332 meters en een totale investering van 1,89 miljard yuans. Het is momenteel het grootste brugproject in aanbouw op de Qiantang-Rivier. De tweede contractsectie is 1.905 meters lang en de brugsectie is 1802,7 meters lang. De brug heeft een unieke structuur, een multi-brug, een ingewikkeld proces en een hoge technische moeilijkheid. Tegelijkertijd, wordt een groot aantal nieuwe processen toegepast. De belangrijkste brug van het navigatiegat heeft een unieke vorm en is een drie-spanwijdte ruimtekabel zelf-verankerde hangbrug, wat „Qianjiang Fanying“ betekent. De hangbrug heeft een hoofdspanwijdte van 260 meters. Het keurt een toren van de enig-kolombrug, een afzonderlijke verstevigende straal van de staaldoos, een ruimtekabel, en geen slingers voor de zijspanwijdte goed. Dit type van hangbrug heeft geen precedent in China. De bouweigenschap van de zelf-verankerde hangbrug is de eerste straal achterkabel, en de staalcaissonbalk wordt over het algemeen geïnstalleerd door de opkrikkenmethode. De meest unieke eigenschap van de balansbouw van de Jiangdong-kokerbalk van het Brugstaal is dat de staalkokerbalk de „vijf-segment ononderbroken kromme“ structuur tijdens de installatie en bouwfase goedkeurt, die het opkrikkenproces zeer ingewikkeld maakt. Dit type van opkrikkenbouw en van de systeemomzetting technologie voor de hogere ruimtekabel van de hangbrug is eerste in China, en het is met succes uitgevoerd slechts in de Franse Miyue-Brug en de Brug van Hangzhou Jiangdong in China.